Logistieke Alliantie: uitstel infrastructuur kost Nederland tientallen miljarden
Dinsdag 29 september 2026
Bouwend Nederland vraagt samen met de andere partners in de Logistieke Alliantie aandacht voor de hoge kosten van uitstel van investeringen in infrastructuur. Nieuw onderzoek van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) becijfert €21 miljard schade door achterblijvende vervanging en renovatie, €2,5 miljard extra kosten door uitgesteld onderhoud en €9 tot €12 miljard aan misgelopen maatschappelijke baten door negentien gepauzeerde infrastructuurprojecten.
Kosten lopen nog verder op
Bovendien waarschuwt het rapport dat het zonder aanvullende maatregelen de kosten nog verder oplopen. Volgens de Logistieke Alliantie bevestigt het rapport dat achterblijvende investeringen in infrastructuur niet langer een I&W probleem zijn, maar een vraagstuk van nationaal belang.
Lees hier de conclusies van het rapport.
"Dit rapport maakt zichtbaar wat ondernemers al jaren ervaren," zegt Elisabeth Post, voorzitter van de Logistieke Alliantie. "Iedereen kijkt naar de kosten van investeren, maar veel minder naar de kosten van niets doen. Het EIB laat zien dat die rekening enorm is. Ondernemers betalen die nu al door files, vertragingen, omrijdroutes en onverwachte afsluitingen. Dat raakt niet alleen het bedrijfsleven, maar uiteindelijk de hele Nederlandse economie en de consument."
Ondernemers betalen nu al de prijs
Volgens de Logistieke Alliantie zijn de gevolgen allang niet meer theoretisch. Het EIB becijfert dat de zestien stilgelegde wegprojecten leiden tot 12,4 miljoen extra voertuigverliesuren per jaar, waarvan 1,2 miljoen uur voor het vrachtverkeer. Samen met drie stilgelegde vaarwegprojecten veroorzaakt dat jaarlijks €363 miljoen aan maatschappelijke kosten. De publicatie van het rapport komt vlak voor de Algemene Financiële Beschouwingen en de begrotingsbehandeling van Infrastructuur en Waterstaat. Volgens de Logistieke Alliantie is dit hét moment waarop politieke keuzes gemaakt moeten worden over de toekomst van de Nederlandse infrastructuur. "De komende weken wordt bepaald welke prioriteiten Nederland stelt voor de komende jaren. Dit rapport laat zien wat de prijs is van verder uitstel. Juist nu kan de politiek nog keuzes maken die voorkomen dat die rekening verder oploopt."
Structurele oplossingen nodig
De Alliantie waarschuwt al langer dat Nederland vast dreigt te lopen als investeringen in infrastructuur achterblijven. Eerder riep zij samen met gemeenten, provincies, vervoerregio's, mobiliteitsorganisaties, bouwers en het bedrijfsleven het kabinet op om infrastructuur als nationale prioriteit te behandelen en te komen met een langjarig investerings- en financieringsplan. De Tweede Kamer moet daar zo snel mogelijk mee beginnen, anders volgt er volgens het rapport een onhoudbare situatie. "Incidentele oplossingen zijn niet genoeg. Nederland heeft behoefte aan een langjarige investeringsagenda die zekerheid biedt aan overheden, bedrijven en uitvoerende partijen. Alleen met structurele financiering voor onderhoud, vervanging én aanleg kunnen we voorkomen dat achterstanden verder oplopen en de economische schade verder groeit."
Dit rapport is opgesteld door het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) in opdracht van de Logistieke Alliantie, VNO-NCW/MKB-Nederland en NGinfra. De Logistieke Alliantie verenigt 16 partners die zich inzetten voor logistiek en handelsketens en voor het vestigingsklimaat en verdienvermogen van Nederland: evofenedex, TLN, Havenbedrijf Rotterdam, Havenbedrijf Amsterdam, ProRail, VNO-NCW, MKB Nederland, Deltalinqs, ORAM, Koninklijke Bouwend Nederland, Koninklijke Binnenvaart Nederland, Nederlandse Vereniging van Binnenhavens, VITO, VRC, KVNR, ACN