SGP-fractievoorzitter Chris Stoffer brengt werkbezoek aan A30
Dinsdag 21 juli 2026
Tijdens een werkbezoek van de SGP aan de A30 stond de onderhoudsopgave centraal. Heijmans voert in opdracht van Rijkswaterstaat groot onderhoud uit aan de A30 tussen Barneveld (A1) en Ede-Noord (Lunteren). De werkzaamheden zijn noodzakelijk, omdat de weg het einde van de levensduur heeft bereikt. Chris Stoffer: "Ik moet zorgen dat er voldoende randvoorwaarde zijn in geld, zodat de markt en Rijkswaterstaat het samen goed kunnen doen".
Chris Stoffer, Tweede Kamerlid en fractievoorzitter voor de SGP, en beleidsmedewerker Hans Maljaars brachten een werkbezoek aan het project. Op de A30 worden verschillende werkzaamheden uitgevoerd, zoals het vervangen van het asfalt, waar nodig de fundering vervangen en divers onderhoud aan viaducten. Chris Stoffer komt zelf uit de regio en is in het verleden bij Rijkswaterstaat werkzaam geweest. In de Tweede Kamer zet hij zich in voor extra investeringen in infrastructuur. Benieuwd naar de reactie van de SGP? Bekijk de video van het werkbezoek.
Onderhouden is budgetteren
De werkzaamheden aan de A30 zijn onderdeel van een immense onderhoudsopgave. Na de massale bouw van bruggen, tunnels, sluizen en wegen in de jaren '60 en '70 is het nu tijd voor massaal onderhoud. Veel van deze infra heeft het einde van de technische levensduur namelijk bereikt. Door achterstallig onderhoud zien reizigers een toename van storingen, afsluitingen en tijdelijke maatregelen. De veiligheid, beschikbaarheid en doorstroming komen steeds verder onder druk te staan. Om deze noodzakelijke renovaties uit kunnen te voeren, is naar schatting €5 tot €8 miljard extra nodig.
Werkbezoeken maken uitdagingen zichtbaar
Het organiseren van werkbezoek is essentieel om de belangen van de bouw- en infrasector te behartigen. Het gesprek voeren tussen politiek en markt verkleint de afstand die er soms is, en zorgt voor meer begrip voor elkaars belangen en uitdagingen. We vragen politieke partijen om nú knopen door te hakken. Voor een meerjarige financiering voor instandhouding, voorspelbare programmering die de markt zekerheid biedt en een evenwichtigere verdeling van risico's in aanbestedingspraktijken. Alleen zo kunnen we blijven bouwen aan infrastructuur die reizigers veilig en vlot van A naar B brengt.