Waardevolle aanbevelingen in OVV-rapport over brugongeval Lochem
Dinsdag 3 maart 2026
Het hijsongeval bij de bouw van de Netterhorsterbrug in Lochem heeft diepe sporen nagelaten in de bouwsector. Bij deze tragische gebeurtenis op 21 februari 2024 kwam een deel van de brugboog tijdens het hijsen ten val. Het boogbeen verwoestte het platform van de montagetoren waarop vier werknemers stonden. Twee collega’s verloren het leven, twee anderen raakten ernstig gewond. Onze gedachten gaan nog altijd uit naar hun naasten.
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft inmiddels haar onderzoeksrapport gepubliceerd. De conclusies en aanbevelingen daarin zijn waardevol om ter harte te nemen, zeker voor iedereen die werkt aan complexe bouwprojecten.
Meer aandacht voor projectspecifieke risico’s
De OVV roept bouwpartijen op om elkaar vaker en gerichter vragen te stellen over projectspecifieke risico’s. Dat moet voorkomen dat cruciale onderdelen van de bouwvoorbereiding niet of onvoldoende worden behandeld.
In het rapport staat onder meer: "De bouwpartijen hadden veel vertrouwen in elkaars expertise, waardoor de checks and balances die nodig waren geweest om een dergelijk voorval te voorkomen niet voldoende zijn toegepast. Mede hierdoor zijn twee cruciale aspecten in de voorbereiding niet of te algemeen aan bod gekomen: de berekening van de stabiliteitsmarge van de last en risico’s voor personen die zich op kwetsbare posities nabij de last bevonden."
Eigenaarschap en risicobeheersing
Een belangrijk inzicht uit het rapport is dat verantwoordelijkheid pas effectief is wanneer deze gepaard gaat met daadwerkelijk eigenaarschap. Gebeurt dat niet, dan ontstaat er een gevaar voor de beheersing van risico’s.
Wij zijn er met de OVV van overtuigd dat de bouw veiliger wordt wanneer alle betrokken partijen zorgen voor volledige én actuele risicodossiers. Hoofdaannemers kunnen dat ook meenemen in de selectie en beoordeling van onderaannemers. Opdrachtgevers kunnen het concurrentienadeel van deze andere weging wegnemen door betere beheersing van projectspecifieke risico’s van alle aanbestedingskandidaten te eisen en daar gedurende de uitvoering van het project op toe te zien.
Voldoende stabiliteitsmarge
Ook voor hijsbedrijven en staalbouwers zijn er duidelijke lessen. Hijsbedrijven moeten zorgen voor hijsconfiguraties met voldoende stabiliteitsmarge. Een uitbreiding van de brancherichtlijn voor hijsen met mobiele kranen, via de Vereniging Verticaal Transport, kan volgens de OVV helpen om deze verbeteringen breed te borgen.
Daarnaast zouden staalbouwers moeten onderzoeken of werkzaamheden kunnen worden uitgevoerd zonder dat medewerkers zich nabij de hijslast bevinden - of in elk geval hoe risico’s verder kunnen worden verkleind.
Lees het rapport
Het volledige rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid is te downloaden via de website van de onderzoeksraad, hijsongeval Lochem.