Terugblik Regiodag Noord-Holland Over circulariteit, complimenten én een F1-circuit
Woensdag 10 juni 2026
Waar in maart de leden uit Utrecht/Het Gooi de spits afbeten voor de jaarlijkse Regiodag van Regio Randstad-Noord was het op 2 juni de beurt aan de leden van Noord-Holland om bij elkaar te komen en over ontwikkelingen binnen de bouw en infra van gedachten te wisselen. Dit alles op en rond het heilige asfalt van Zandvoort.
Nadat de 90 aanwezigen binnen waren, kon om 15:00 uur de dag beginnen. Als dagvoorzitter was het aan Daan Nieber om alles in goede banen te leiden. Het eerste deel van de dag bestond uit een talkshow met drie tafelgasten op het podium die samen met Arno Visser en Nieber de actualiteiten doornamen: John Moors (directeur bij Bouwgroep Horsman & co en bestuurslid afdeling Midden-Holland), Astrid Otter (directeur Bouwmensen Midden-Holland en KZW) en Peter van den Bosch (BouwLab/ 3D Makers Zone) spraken op het podium onder meer over circulair bouwen: wat zijn de trends en wordt circulair bouwen steeds belangrijker voor de bouw?
Circulair
Joost Swaan, regiomanager Bouwend Nederland regio Randstad Noord: “Circulair bouwen is een nieuwe werkelijkheid. Het verkrijgen van nieuw materiaal wordt steeds lastiger. Daarnaast spraken John Moors en Arno Visser ook over de stijgende olieprijzen die werken in het materiaal door en het wordt daarom almaar belangrijker om zaken slimmer en duurzamer aan te pakken. Zo hebben oude kozijnen veel hout dat kan worden hergebruikt. Er zijn wel wat horden op de weg: denk aan regelgeving en wisselende beschikbaarheid van materiaal. Om van de certificeringen van circulair materiaal nog maar te zwijgen. Circulair bouwen wordt inmiddels zeker omarmd maar allen waren het er wel over eens dat het tijd is om het meer en breder toe te passen.”
Daarna ging Peter van den Bosch in op innovatie en (de noodzaak van) digitalisering. “Eentjes en nullen bouwen geen gebouwen, maar waarom is digitalisering dan essentieel? Mensen zullen altijd in the lead blijven, maar digitalisering en robotisering verlichten het werk. Omdat er in de nabije toekomst onvoldoende jongeren in de bouw werkzaam zijn, kan het gebruik van AI de bouw voor deze groep wel interessanter maken en een belangrijke rol spelen om mensen naar de sector te trekken. Vakmensen zullen echter altijd nodig zijn én blijven.”
Instroom
Vervolgens was het aan Astrid Otter die instroom behandelde. Zij benadrukte dat Bouwmensen leerlingen in de eerste weken de basisbeginstelen bijbrengt maar dat zij de echte stappen in het bedrijfsleven maken. “De samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven loopt erg goed, ook al zijn er kleine zaken die beter kunnen. Een daarvan is het geven van complimenten, dat is écht een verbeterpunt. De jeugd gaat daar, net zoals wij allemaal, goed op. Daar zou je als sector aan moeten werken. Maar ook een meer flexibele opstelling als het op werktijden aankomt: een andere weekinvulling of een ingebouwde papadag zijn zaken waarin de bouw en infra nog stappen kunnen maken. Want als je je niet aanpast, verlies je deze mensen en zullen zij naar sectoren overstappen die zich inmiddels meer hebben aangepast.”
Na het officiële deel was het tijd voor drie workshops: hierbij konden de aanwezigen een rondleiding over het F1-circuit van Zandvoort krijgen, racen in een simulator of bij de
Pitbox Challenge een autoband zo snel mogelijk wisselen. “Het was mooi om te zien dat iedereen deze onderdelen heel erg kon waarderen.”
Tot slot was het aan Jan Lammers om zich als key note tot de zaal te richten. Zelf was Lammers in de jaren tachtig succesvol coureur. “In zijn verhaal trok hij verschillende parallellen tussen de bouw en infra. Zo was het racen in ‘zijn’ tijd nog vrij onveilig en overleed er wel eens iemand in het heetst van de strijd. Door de jaren heen zijn racen en de bouw en infra door strengere voorschriften steeds veiliger geworden.”
Max tot the max
Ook blikte Lammers terug op zijn carrière waarin hij de vierde plaats tijdens de kwalificatie in Long Beach en zijn winst van Le Mans in 1988 als hoogtepunten benoemde. “Maar ja, toen was het opeens Max, Max en nog eens Max Verstappen die Jans hoogtepunten uit de boeken reed. Dit alles met een glimlach overigens… Wel benadrukte hij dat zijn overwinning in Le Mans teamwork is. Zo’n race win je echt met z’n allen. In zijn geval had hij het over zo’n 200 man: van ingenieurs in de fabriek tot de bandenwisselaars in de pitstop.”
Na een dag vol circulariteit, instroom en Formule 1-gesprekken was het rond 18:15 uur tijd voor het buffet en keerde iedereen weer huiswaarts. “Al met al een positieve vibe”, sluit Joost Swaan af. “Volgend jaar zullen we weer een mooie plek uitzoeken om deze Regiodag proberen te overtreffen.”