Verkiezingsdebat Bouwend Nederland Den Haag: duidelijke keuzes gevraagd voor bouw en infra
Donderdag 12 februari 2026
In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen organiseerde Bouwend Nederland, regio Randstad Zuid op 10 februari een verkiezingsdebat in Den Haag. Acht politieke partijen, van links tot rechts, debatteerden over wonen, mobiliteit, bereikbaarheid en duurzaamheid.
Na de opening door afdelingsvoorzitter Bart Waaijer stond de praktijk centraal tijdens het debat. Ondernemers introduceerden per debatblok een concreet knelpunt, waarna de politiek kon reageren op een scherpe stelling. Tijdens het debat kon het publiek via Mentimeter vragen indienen, die na de debatronde werden beantwoord.
Actiepunt voor Bouwend Nederland
Het thema voor het eerste debatblok was wonen. Bas Hoogendoorn van Hoogendoorn Bouw BV trapte af met de lange doorlooptijden voor vergunningen bij particuliere verbouwingen. Zijn stelling: “Den Haag moet een ‘fast lane’ invoeren voor particuliere verbouwingen.”
Alle partijen erkenden dat vergunningstrajecten in Den Haag vaak te lang duren. Iedereen was het met elkaar eens dat er een oplossing moet komen waarin het gemakkelijker is om deze vergunning te verkrijgen. Niet iedereen vond echter dat de ‘fast lane’ deze oplossing zou zijn. Sommige partijen pleitten voor minder regels, minder lagen en snellere besluitvorming. Anderen wezen op het belang van voldoende ambtelijke capaciteit en duidelijke richtlijnen. Is de aparte ‘fast lane’ niet meer een pragmatische tussenoplossing voor iets dat structureel opgelost moet worden?
In het tweede blok stelde Sander van der Wolff van ontwikkelaar VORM de trage procedures bij ‘eenvoudige’ woningbouwprojecten aan de orde. De stelling: “Standaard woningbouwprojecten moeten versneld vergund worden.”
Ook hier was er brede overeenstemming dat het proces efficiënter moet. Tegelijkertijd kwam een belangrijk punt naar voren: de stapeling van eisen. De raad heeft hoge ambities op het gebied van duurzaamheid, betaalbaarheid en kwaliteit, maar die eisen kunnen in de praktijk met elkaar botsen en projecten ingewikkelder en soms minder haalbaar maken. Partijen gaven aan kritisch te willen kijken naar die stapeling. Hieruit vloeide een mooi actiepunt voor Bouwend Nederland, die deze knelpunten vanuit de praktijk gaat inventariseren en agenderen.
Mobiliteit, bereikbaarheid en duurzaamheid: ambitie én realisme
Het tweede debatblok draaide om mobiliteit, bereikbaarheid en duurzaamheid. Gert Verzijl van aannemingsmaatschappij Van Gelder bracht in dat gemeenten in hun beleid duidelijk zijn richting de markt, met betrekking tot de duurzaamheidsdoelen. De stelling luidde: “Den Haag moet er eerst voor zorgen dat aan alle randvoorwaarden wordt voldaan, voordat de gemeente emissieloos bouwen als eis stelt.”
Er was veel consensus over het belang van stabiliteit en duidelijkheid in beleid. Ondernemers moeten kunnen investeren op basis van langjarige zekerheid. Het verschil zat vooral in de benadering: zet je ambitieus in op een stip op de horizon om innovatie aan te jagen, of pas je het tempo en de eisen aan als randvoorwaarden nog ontbreken?
Tot slot werd gesproken over aanbestedingen. De stelling: “Om bereikbaar te blijven moet Den Haag het mkb de kans bieden om zich te onderscheiden op elementen als duurzaamheid en innovatie.” Hier klonk brede steun voor het minder leidend maken van de laagste prijs en het zwaarder laten meewegen van elementen als duurzaamheid en innovatie.
Bouwend Nederland blijft het gesprek tussen sector en politiek actief faciliteren en de praktijkervaringen van onze leden vertalen naar concrete voorstellen. Met dit debat is de basis voor samenwerking in de komende raadsperiode gelegd.
Onze inzet
Benieuwd naar onze inzet voor de komende gemeenteraadsverkiezingen? Je vindt het terug in ons verkiezingsmanifest, dat ook aan gemeenteraadsleden is toegezonden.