Merwedebrug dicht voor vrachtverkeer: veiligheid gaat voor
Zaterdag 18 juli 2026
Vanaf 18 juli 2026 18.00 uur sluit Rijkswaterstaat de Merwedebrug in de A27 bij Gorinchem voor vrachtverkeer. Uit recente proeven blijkt dat de conditie van de brug slechter is dan verwacht. We roepen onze leden op om de brug niet te gebruiken voor zwaar transport en omleidingsroutes te volgen. De veiligheid van alle weggebruikers staat voorop.
Conditie slechter dan verwacht
Foto: Rijkswaterstaat
Uit recente proeven blijkt dat de conditie van de Merwedebrug slechter is dan verwacht. Rijkswaterstaat sluit de brug daarom voor vrachtverkeer vanaf 18 juli 2026 18.00 uur. De Merwedebrug kampt al langer met problemen. In 2016 sloot Rijkswaterstaat de brug al eens met spoed voor al het vrachtverkeer, nadat inspectie haarscheurtjes in de hoofddraagconstructie aan het licht bracht.
Binnenkort start de bouw van een nieuwe Merwedebrug. De nieuwe brug moet medio 2031 opengaan.
Economische impact voor de regio
De Merwedebrug is een cruciale verbinding. Vrachtverkeer moet nu omrijden, wat extra reistijd en brandstofkosten met zich meebrengt. We beseffen dat dit voor ondernemers in de regio direct economische schade betekent. Tegelijkertijd weegt de veiligheid van alle weggebruikers zwaarder.
We vragen onze leden om omleidingsroutes te volgen en ook onderaannemers, chauffeurs en leveranciers hierover te informeren. Pas navigatie-instellingen aan en neem het verbod op in transportopdrachten en werkinstructies.
Patroon van uitgesteld onderhoud
De situatie bij de Merwedebrug staat niet op zichzelf. Eerder dit jaar riepen we onze leden al op om de verkeersbrug over het Julianakanaal bij Roosteren niet meer te gebruiken voor zwaar verkeer, eveneens vanwege staalvermoeiing. Landelijk moeten bijna 1.200 bruggen van Rijkswaterstaat opgeknapt of vervangen worden.
De Algemene Rekenkamer becijferde het tekort voor de instandhouding van de Rijksinfrastructuur op €34,5 miljard. Uitstel van onderhoud maakt de problemen groter en duurder. We blijven ons richting de politiek hard maken voor structureel meer investeringen in vervanging en renovatie van de infrastructuur.