Stand van zaken: zero-emissiezones

Uitstootvrij in de binnensteden

Om de leefbaarheid in de stad te verbeteren en overlast te beperken, stellen grotere gemeenten de komende jaren een zero-emissiezone in. Dat betekent dat bestelauto’s en vrachtauto’s in de binnenstad geen emissies meer mogen hebben. De invoering van zero-emissiezones is niet alleen goed voor het milieu, maar draagt ook bij aan een schonere en veiligere omgeving voor onze medewerkers in de bouw.  

De ingangsdatum was in principe 1 januari 2025, maar de verschillen tussen gemeenten zijn groot. De meest actuele informatie over de ZE-zones is altijd te vinden op de website Op weg naar ZES. 
Op deze website staat onder andere een aanklikbare kaart met de contouren van de ZE-zones per gemeente. Ook kan je er een kentekencheck doen.

Belastingregels voor bedrijfswagens 

Er verandert veel op het gebied van bedrijfswagens. Wie vanaf 2025 een nieuwe bedrijfswagen aanschaft, betaalt nu ook BPM (Belasting op Personenauto’s en Motorvoertuigen), iets wat voorheen alleen voor personenauto’s gold.

Voor emissievrije auto’s geldt nog steeds een vrijstelling van BPM. Dat maakt elektrische bestelauto’s interessant: je profiteert van belastingvoordeel én behoudt toegang tot stedelijke zero-emissiezones, die in tientallen gemeenten worden ingevoerd.

Let op: de SEBA-subsidie voor elektrische bestelauto’s is per 31 december 2024 stopgezet. Ook andere fiscale regelingen zoals MIA en VAMIL zijn vervallen. De Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) blijft echter beschikbaar voor ondernemers die investeren in nieuwe bedrijfswagens.

Voor bestaande Euro 5- en 6-voertuigen gelden overgangsregelingen. Het is daarom belangrijk om bij aanschaf van een nieuwe bedrijfswagen goed te kijken naar het type voertuig en de fiscale voordelen die nog gelden.

Vijf stappen naar elektrisch

Ledenvoordeelpartner Ayvens (voorheen Leaseplan) benoemt vijf stappen om de overstap naar elektrisch rijden te maken. Bekijk de presentatie.

Is dit hét moment om over te stappen naar een elektrische bedrijfsauto?

De elektrische bedrijfsauto komt steeds dichterbij, ook voor onze bouw- en infraleden die nu nog een dieseluitvoering rijden. Er is steeds meer keus in modellen en vrijwel alle fabrikanten hebben een elektrische bus in het aanbod, zowel voor koop als lease. Is dit dan het moment om elektrisch te gaan rijden? Hoe zit het met bereik, opladen, Total Cost of Ownership? Kan je alles vervoeren met een elektrische bus dat ook kan met een dieselbus?

Roy Driessen, segmentdirecteur bedrijfswagens, geeft antwoorden op de vragen. Ondernemer Mayert Kistemaker, van Kistemaker Bouw en Bouwbedrijf Entius rijdt al enige tijd elektrisch. Wat is zijn ervaring in de praktijk?