Prinsjesdag 2026: Met wisselgeld repareer je geen bruggen
Dinsdag 15 september 2026
Het kabinet presenteert vandaag zijn plannen voor 2027, twee jaar nadat de koning de instandhouding van de Rijksinfrastructuur al "de grootste instandhoudingsopgave ooit" noemde. Toch blijft de financiering opnieuw ver achter bij de ernst van die opgave.
Het kabinet trekt €1,5 miljard extra uit voor wegen, bruggen en spoor, maar pas vanaf 2029 en verspreid tot en met 2035. Dat staat in schril contrast met de €34,5 miljard die volgens de Algemene Rekenkamer nodig is voor instandhouding en zeker met de €80 miljard die het ministerie zelf zegt nodig te hebben. Ondanks de gezamenlijke oproep van bouwers, logistieke organisaties, werkgevers, provincies, gemeenten, vervoerders en mobiliteitsorganisaties om in te grijpen, blijft betekenisvolle actie uit.
Arno Visser, onze voorzitter: "Het meest opvallende aan deze plannen is wat erin ontbreekt: de investeringen die nodig zijn om verkeer en vervoer in beweging te houden. De grootste instandhoudingsopgave van de infrastructuur ooit verdient meer dan wisselgeld. Uitstel leidt tot oplopende kosten en bruggen, viaducten en dijken worden tegelijkertijd onveiliger".
Omslag naar pragmatisme en uitvoering in woningbouw
Het kabinet wijst vijf nieuwe locaties aan voor de versnelde bouw van 30.000 woningen. Deze aanpak getuigt van een pragmatische inslag en focus op de uitvoering. Dat juichen we toe.
Stikstofpakket moet snel worden uitgevoerd
Wij zien in het stikstofpakket perspectief na jaren van impasse. De volgende stap is uitwerking en uitvoering. Voor ons is cruciaal dat het pakket in zijn geheel wordt doorgevoerd. Als er onderdelen sneuvelen in de verdere uitwerking, worden de doelen die nodig zijn om de vergunningverlening weer op gang te brengen niet gehaald. We roepen de Tweede Kamer daarom op om de wetgeving snel en zonder concessies aan te nemen.
Stroomnet blijft vol
Het stroomnet kan de vraag nog altijd niet aan. De geschatte economische schade van netcongestie loopt op tot €40 miljard per jaar. Bedrijven die willen verduurzamen krijgen geen aansluiting en woningbouwprojecten lopen vast door een gebrek aan netcapaciteit.
Extra middelen voor warmtenetten en de verduurzaming van de gebouwde omgeving ontbreken. Wij vinden dat een gemiste kans, omdat deze investeringen helpen om woningen en wijken toekomstbestendig te maken én de schaarse netcapaciteit slimmer te benutten. Zeker in regio's waar de netdruk hoog is, zoals in delen van Utrecht, kunnen dergelijke investeringen bijdragen aan meer voortgang in woningbouw en verduurzaming.
Nog geen structurele oplossingen voor arbeidsmarktproblemen
De arbeidsmarktkrapte blijft de bouw en infra beperken. Het kabinet trekt €200 miljoen uit voor duurzame inzetbaarheid en nog eens €400 miljoen voor scholing en het mbo. Het kabinet kiest voor de Talentstrategie, maar deze is nog onvoldoende ingevuld. We zien hierin nog geen structurele oplossing voor de personeelstekorten in onze sector.
Tweede Kamer nu aan zet
Bij stikstof en woningbouw zet het kabinet goede stappen. Dat waarderen we. Voor infrastructuur geldt dat nog niet. Het oplossen van de grote uitdagingen waar we voor staan, vraagt om meer dan alleen erkenning van het probleem. Het vraagt om broodnodige investeringen en aandacht voor de uitvoering.