Infraplatform Oost (IPO)

Wat begon als een stageplek, groeide uit tot een veelzijdige loopbaan in de weg- en waterbouw. Bart Boksebeld is inmiddels vijf jaar directeur van Van Heteren Weg- en Waterbouw in Hengelo. Dankzij zijn brede ervaring, van assistent-uitvoerder tot ambtenaar én projectleider, weet hij als geen ander hoe de praktijk én de opdrachtgever denken. Samen met compagnon Rik Mulder kiest hij bewust voor kwaliteit boven groei. Hoe behoud je focus én continuïteit in een dynamische sector?

Bij Betonboor- en Zaagbedrijf Tempelman B.V. in Markelo is geen dag hetzelfde. Joost en Marcel Tempelman zetten het familiebedrijf voort dat hun vader ooit begon met een klus in de televisietoren van Markelo. Met vakmanschap, flexibiliteit en moderne technieken zagen en boren zij dagelijks in beton, asfalt en steen: van villa tot viaduct, van mestput tot fabriekshal. Wat maakt dit werk zo afwisselend én zo specialistisch?

Langlopende samenwerking in de bouw is zeldzaam, maar in Berkelland is het sinds 2022 de norm. De gemeente, Roelofs Groep en NTP Enschede werken als gelijkwaardige partners in een bouwteam aan het groot onderhoud van wegen. Deze meerjarige aanpak schept rust, vertrouwen en ruimte voor innovatie. Geen dikke contracten of omslachtige procedures, maar korte lijnen en duidelijke afspraken. Dat werpt zichtbaar zijn vruchten af. Is dit de sleutel tot toekomstbestendig wegonderhoud?

Als directeur van Abbink Boekelo Wegenbouw staat Charlotte Slotman al zeventien jaar met beide benen in de wegenbouw. Wat begon als tijdelijke hulp in het familiebedrijf, groeide uit tot een fulltime rol als eindverantwoordelijke. Zonder technische achtergrond, maar met scherpe voelsprieten voor mensen en processen, stuurt ze dagelijks een team van veertig mensen aan. Hoe geeft zij leiding in een sector die nog altijd grotendeels door mannen wordt gedomineerd?

Nederland staat voor de grootste instandhoudingsopgave ooit. Bruggen, tunnels, sluizen en wegen zijn massaal aan het einde van hun levensduur. Storingen, afsluitingen en vertragingen nemen toe, en zonder actie komt de veiligheid én de economie in gevaar. Daarom heeft Rijkswaterstaat voor het eerst een Meerjarenplan Instandhouding (2025–2030) opgesteld. Een belangrijke stap richting meer transparantie, betere samenwerking en het aanpakken van achterstallig onderhoud. Maar het laat ook iets anders zien: we zitten in de gevarenzone.

Dertig deelnemers bezochten op 19 mei drie bouwplaatsen in de gemeente Arnhem. Hier wordt zero-emissie bouwen al volop in de praktijk gebracht door onze regionale leden.