Infraplatform Zeeland

Nederland staat voor de grootste instandhoudingsopgave ooit. Bruggen, tunnels, sluizen en wegen zijn massaal aan het einde van hun levensduur. Storingen, afsluitingen en vertragingen nemen toe, en zonder actie komt de veiligheid én de economie in gevaar. Daarom heeft Rijkswaterstaat voor het eerst een Meerjarenplan Instandhouding (2025–2030) opgesteld. Een belangrijke stap richting meer transparantie, betere samenwerking en het aanpakken van achterstallig onderhoud. Maar het laat ook iets anders zien: we zitten in de gevarenzone.

Op 1 juli werden bij Scalda en Bouwmensen Zuid-West maar liefst 60 diploma's uitgereikt.

In een sector waar innovatie en verduurzaming in hoog tempo plaatsvinden, is samenwerking geen luxe maar noodzaak. Toch blijft kennisdeling in de bouw vaak beperkt, uit angst voor concurrentie of verlies van voorsprong. Leonard Pekaar, algemeen directeur van Aannemingsbedrijf H4A uit Sas van Gent, pleit voor meer openheid en uitwisseling van ervaringen, zowel van successen als van missers. Juist door te delen, kunnen we als sector vooruit. Hoe zorgen we ervoor dat samenwerking en transparantie de norm worden in plaats van de uitzondering?

Op donderdag 5 juni kwamen zo een 70 mensen bij elkaar voor de ALV van Bouwend Nederland, afdeling Zeeland. Een zeer geslaagde dag.

Van dag tot dag wordt in de bouw- en infrasector keihard gewerkt aan de toekomst van Nederland. Een toekomst waarin iedere werknemer van onschatbare waarde is. Daarom is het essentieel dat we deze mensen koesteren en duurzame inzetbaarheid hoog op de agenda zetten. Hoe kan dat beter dan door als directeur of professional zélf het goede voorbeeld te geven?

Het blijft dé uitdaging voor HR-medewerkers: het op peil houden van de personele bezetting met goed gekwalificeerde medewerkers. Naast instroom zijn er twee belangrijke knoppen waar je aan kunt draaien: zorgen dat de huidige bezetting aan boord blijft én dat deze medewerkers zo lang en zo goed mogelijk kunnen blijven werken.