Onderzoek onderstreept: structureel meer geld nodig voor infrastructuur
Donderdag 18 juni 2026
Onze weg-, spoor- en vaarweginfrastructuur kampt met een structureel tekort aan geld. Dat blijkt uit nieuw onderzoek dat wij hebben laten uitvoeren door het EIB, samen met onze partners in de Logistieke Alliantie. De boodschap is helder: de achterstanden bij aanleg, onderhoud en vervanging van infrastructuur lopen op. Hoewel de urgentie breed wordt gedeeld, wordt er nog steeds te weinig geld vrijgemaakt om het op te lossen. Wij roepen de politiek op om die keuze nu wél te maken.
Het EIB brengt nauwkeurig in beeld hoe groot de problemen zijn. Bij de aanleg staan zestien wegenprojecten en drie vaarwegprojecten in de pauzestand, samen goed voor een geraamd budget van €4,5 tot 7 miljard. Voor de vervanging en renovatie van bruggen, tunnels en sluizen van het Rijk is tot 2030 bijna €13 miljard nodig, waarvan nu ongeveer de helft gebudgetteerd is. Voor het onderhoud becijferde de Algemene Rekenkamer eerder al een tekort van €34,5 miljard tot 2038.
Deze cijfers bevestigen het beeld dat we al langer schetsen. Het EIB onderstreept nu opnieuw dat dit een structureel probleem is en geen incident.
Een derde van al het vrachtvervoer is bouwmateriaal
Voor de bouw en infra raakt dit onderzoek een gevoelige snaar. Een derde van al het goederenvervoer in Nederland bestaat uit bouwmaterialen en grondstoffen. Stenen, zand, beton, staal en prefab-elementen bereiken hun bestemming via precies dezelfde wegen, sporen en vaarwegen die nu verouderen. Elke storing bij een sluis, elke file op een snelweg en elke gewichtsbeperking op een brug raakt daarom direct de aanvoer naar bouwplaatsen.
Tegelijk bouwen en onderhouden onze leden diezelfde infrastructuur. Uitgestelde projecten en oplopende achterstanden ondermijnen de continuïteit die de sector nodig heeft. De komende jaren hebben we meer dan 75.000 extra mensen nodig in de bouw en infra. Die mensen trekken we alleen aan met een voorspelbare en stabiele stroom aan projecten, niet met pieken en dalen door onzekere bekostiging.
Niet de taart herverdelen, maar de taart vergroten
Het kabinet komt deze zomer met een afwegingskader om infrastructuurprojecten te prioriteren. Wij begrijpen dat scherpe keuzes nodig zijn, maar prioriteren alleen lost het probleem niet op. Je kunt schaarste niet eindeloos herverdelen. De kern van het EIB-onderzoek is dat er simpelweg te weinig geld is, en dat investeringen in infrastructuur zich tot bijna drie keer terugverdienen.
Daarom vragen wij het kabinet vooral om de politieke bereidheid te tonen die nu ontbreekt. Maak een stabiel en langjarig investeringsplan voor instandhouding met meer financiële ruimte. En zorg voor voorspelbare programmering die de markt zicht en zekerheid biedt. Ook moeten risico's binnen projecten evenwichtiger verdeeld worden.
Hoe nu verder?
Op 23 juni bespreekt de Tweede Kamer de strategische bereikbaarheid en het afwegingskader van het kabinet. Wij volgen dit debat op de voet en blijven, samen met onze partners in de Logistieke Alliantie, aandringen op meer investeringen. Onze eerdere inbreng bij het debat over de Staat van de Infrastructuur sluit daar naadloos op aan.