- Home
- Kennis
- Mobiliteit
- Vrachtwagenheffing vanaf juli 2026 van kracht
Vrachtwagenheffing: vanaf juli 2026 van kracht
Vanaf 1 juli 2026 is de vrachtwagenheffing van kracht. Dan betalen binnen- en buitenlandse eigenaren van vrachtwagens in Nederland per gereden kilometer. Ook voor de bouw- en infrasector betekent deze heffing veel voor de business case van bedrijven. Lees op deze pagina alles wat je over de vrachtwagenheffing moet weten, zodat je op de hoogte bent van de laatste ontwikkelingen.
Eerlijker en duurzamer op weg
Met de vrachtwagenheffing wordt de financiering van ons wegennet eerlijker en duurzamer gemaakt. Er wordt overgegaan naar een systeem dat ingericht is op het betalen naar gebruik. Door de koppeling tussen emissieklasse en het te betalen tarief wordt er ook gestuurd op schonere vrachtwagens en verduurzaming van het wegtransport.
Wat verandert er?
Met de invoering van de heffing wordt het Eurovignet afgeschaft. Ook wordt de motorrijtuigenbelasting volledig afgeschaft voor vrachtwagens tot 12 ton. Voor vrachtwagens boven 12 ton wordt deze belasting verlaagd tot het Europese minimumniveau, wat een verlaging betekent t.o.v. de huidige situatie. Dit tarief wordt daarnaast tijdelijk verlaagd naar nul voor de tweede helft van 2026, vanwege de gestegen brandstofprijzen. Daarbij geldt dat de MRB per kwartaal wordt geheven. De verlaging gaat in vanaf het eerste tijdvak dat begint op of na 1 juli 2026.
Zo wordt er overgegaan naar een systeem van 'betalen naar gebruik', waardoor het weggennet eerlijker en duurzame gefinancierd wordt. Ook sluit dit aan bij Europese afspraken om CO₂-uitstoot in het wegtransport terug te dringen. Het tarief is gekoppeld aan de CO₂-emissieklasse van het voertuig, waardoor schonere trucks financieel worden beloond.
Gebruik van de opbrengsten
De netto-opbrengsten van de vrachtwagenheffing vloeien voor een groot deel terug naar de sector via subsidies voor verduurzaming, zoals het kopen van elektrische trucks (AanZET) of laadpalen (SPRILA). Lees op de website van de RDW welke subsidies dit zijn. Het op deze manier teruggeven van een deel van de opbrengsten wordt de 'terugsluis' genoemd.
Meer informatie over de achtergrond van de subsidies, projecten en maatregelen op het gebied van de vrachtwagenheffing kan je vinden op de website van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Tarieven van de heffing in 2026
De tarieven zijn definitief en hier te vinden. Dit zijn de tarieven van 2026. Vanaf 2027 stijgen de prijzen elk jaar op 1 januari door inflatie.
Vanwege de gestegen brandstof- en energieprijzen worden de tarieven met 22,3 procent verlaagd van 1 september tot en met eind 2026. Met deze maatregel heeft het kabinet invulling gegeven aan de wens van de Tweede Kamer om de lasten voor transport en bouwlogistiek op korte termijn te verlichten, zonder de invoering van het systeem zelf uit te stellen.
Het gemiddelde tarief per kilometer bedraag €0,191 in 2026. De hoogte van het tarief hangt af van het gewicht van het voertuig en de CO2 -uitstootklasse. De gegevens om te bepalen worden uit het kentekenregister van de RDW gehaald.
Voor bijvoorbeeld een Euro 6 voertuig met een technische maximummassa (van de combinatie) van 16 ton zal het tarief €0,16 per kilometer bedragen (prijspeil 2026, voor de tweede helft van 2026 is dit dus 22,3% lager). Voor hetzelfde voertuig 100% elektrisch zal het tarief €0,035 per kilometer bedragen (prijspeil 2026). Voor bijvoorbeeld een Euro 6 voertuig met een technische maximummassa (van de combinatie) van meer dan 32 ton zal het tarief €0,201 eurocent per kilometer bedragen (prijspeil 2026). Voor hetzelfde voertuig 100% elektrisch zal het tarief €0,038 per kilometer bedragen (prijspeil 2026).
Hoe werkt de inning?
De inning van de vrachtwagenheffing verloopt vergelijkbaar met omliggende landen. Eigenaren van vrachtwagens plaatsen een GPS-onboard unit (OBU) in het voertuig. Deze registreert via satellietverbinding waar en hoeveel kilometer er op het tolnetwerk is gereden.
De gegevens gaan naar de toldienstaanbieder, die de factuur opstelt. Belangrijk: er wordt geen gebruik gemaakt van tolportalen voor het uitlezen van data en/of facturatie.
Vrijstellingen en handhaving
Er gelden enkele vrijstellingen van de heffing, bijvoorbeeld voor emissievrije vrachtwagens (bestelwagens) tot en met 4.250 kg. Voor niet-betalers worden Europese richtlijnen gevolgd: lidstaten delen kentekengegevens, waardoor boetes kunnen worden opgelegd. Bij uitblijvende betaling kan de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) de vrachtwagen in bewaring nemen.
Alle hierboven genoemde informatie is ook terug te vinden op de centrale pagina van de RDW over de vrachtwagenheffing. Heb je vragen over de toepassing van de vrachtwagenheffing? Neem contact op met onze beleidsadviseur.
Recente nieuwsartikelen over de vrachtwagenheffing
Regel de vrachtwagenheffing voor je wagenpark op tijd!
Wil je met onze partner GPS-Buddy sparren over hoe zij jou hiermee kunnen helpen, neem dan contact op met de collega’s van de afdeling ledenvoordelen via e-mail of bel naar 079 3252 166.